Мы производим и поставляем стационарные машины для испытания авиационных шин — точные, надёжные и спроектированные под реальные задачи разработчиков и операторов авиационной техники. Это оборудование используется для измерения жёсткости шин в радиальном, продольном, поперечном направлениях, а также — при необходимости — момента кручения.
Стенд помогает точно определить, как шина ведёт себя под нагрузкой, при изменении давления или геометрии контакта с поверхностью. Такие измерения важны как при разработке новых моделей шин, так и для проверки качества поставок, расчётов при проектировании шасси и валидации типоразмеров.
Если вы работаете с крупными или нестандартными авиационными шинами, мы адаптируем установку под ваши задачи — от механики и программного обеспечения до комплекта сменных ободов. Это не универсальный стенд «для всех». Это машина, сделанная под вас.
Наш стенд рассчитан на испытания авиационных шин любого типа — от шасси гражданских и военных самолётов до вертолётных и экспериментальных конструкций. Он одинаково хорошо подходит как для серийного контроля, так и для исследовательских задач.
Вот где и как его используют:
Стенд поддерживает широкий диапазон типоразмеров шин — от самых компактных до колёс с диаметром до 1800 мм и шириной до 1200 мм. Всё это делает его универсальным инструментом в руках тех, кто работает с колёсами летательных аппаратов профессионально.
Наш стенд позволяет воспроизводить реальные эксплуатационные нагрузки на авиационную шину и с высокой точностью измерять ключевые параметры её поведения. Он оснащён измерительным столом, который фиксирует усилия напрямую в пятне контакта шины — без промежуточных узлов, способных исказить результаты.
Что именно измеряет машина:
Дополнительно можно измерять:
Измерения проводятся в трёх осях (X, Y, Z) с высокой точностью: чувствительность сенсоров — до 10 Н, разрешение перемещений — 1 мм, погрешность — не более 1% от измеренного значения.
Максимальные значения нагрузок:
Диапазон давлений — от 0,5 до 40 бар, управляется и контролируется через отдельный контур с датчиками высокой точности.
Такой функционал даёт инженерной команде полную картину того, как шина будет работать в воздухе, при посадке, рулении и торможении.
Мы проектируем стенды для испытания авиационных шин с прицелом на точность, надёжность и гибкость. Конструкция машины позволяет точно воспроизводить реальные условия нагружения колеса и фиксировать реакции в нескольких осях с высокой разрешающей способностью.
В основе стенда — тяжёлая жёсткая рама, рассчитанная на работу с нагрузками до 1200 кН. На ней закреплена измерительная платформа с высокоточными тензодатчиками, которые фиксируют силы в осях X, Y, Z, а также, при необходимости, момент кручения Mz. Все измерения происходят непосредственно в зоне контакта шины с опорной поверхностью, что обеспечивает минимальные погрешности и высокую достоверность данных.
Шина устанавливается на ось с возможностью фиксации в 4, 5 или 6 положениях (с шагом 90°, 72° или 60°). Это упрощает проведение комплексных испытаний с разными углами установки.
Платформа перемещается по трём осям:
Разрешение измерения перемещений — 1 мм, точность усилий — до ±0,05% от полной шкалы.
Для регулировки угла развала применяются адаптерные пластины, устанавливаемые между диском и фланцем. Конструкция оси позволяет использовать широкий диапазон ободов и шин диаметром от 300 до 1800 мм, включая адаптацию под нестандартные образцы.
В комплект входят сменные опорные плиты:
Мы можем укомплектовать машину дополнительными модулями:
Мы поставляем испытательные стенды для авиационных шин с уже настроенным программным обеспечением, которое управляет всеми этапами испытаний — от задания параметров до анализа полученных данных. Всё управление сосредоточено на операторской станции с интуитивно понятным интерфейсом.
В базовую комплектацию входит современная рабочая станция с установленным программным обеспечением:
Станция подключена ко всем исполнительным и измерительным модулям, включая систему управления Siemens S1515 и интерфейсы сбора данных.
Программное обеспечение полностью разработано под задачу испытаний шин и включает модули:
ПО позволяет проводить испытания в автоматическом или ручном режиме:
Все параметры, включая усилия, перемещения, температуру, давление и момент кручения (опционально), синхронно фиксируются с высокой частотой и точностью.
После завершения испытания оператор может:
Все программные компоненты построены на платформе LabView с визуализацией данных и возможностью удалённого подключения — мы можем выполнять диагностику и поддержку системы онлайн.
Безопасность — один из приоритетов при проектировании и поставке испытательной машины для авиационных шин. Мы закладываем в конструкцию все необходимые меры, чтобы оператор мог работать спокойно и без риска, даже при испытаниях с нагрузками до 1200 кН.
Каждая машина комплектуется:
Электрическая и измерительная часть машины выполнена в соответствии с:
Используемые компоненты (в том числе система управления Siemens, датчики, приводы и пневмоэлементы) сертифицированы и протестированы на отказоустойчивость в реальных условиях.
Встроенные датчики (в том числе термопары PT100 и датчики давления до 40 бар) обеспечивают постоянный мониторинг среды и параметров шины. Система автоматически отключит питание и завершит испытание в случае выхода за допустимые значения.
Мы разрабатываем испытательные машины под конкретные технические требования заказчика. Никаких универсальных решений — только то, что действительно нужно вашему проекту. Работаем по техническому заданию, учитываем все нюансы: от габаритов помещения до нестандартных ободов и профилей нагрузки.
Наша команда — это инженеры с практическим опытом в сфере механики, автоматизации и материаловедения. Мы знаем, как устроена авиационная шина и какие параметры действительно важны при её тестировании.
Хотите управлять тестами через Excel? Нужно нестандартное ПО на русском языке? Нужны дополнительные ободы, кожухи, системы калибровки? Мы сделаем. Наше оборудование масштабируется, расширяется и легко интегрируется в существующую лабораторию.
Вы не можете скопировать содержимое этой страницы
